Nagy kihívások előtt áll Magyarország, hogyha szeretné teljesíteni a 2050-es klímacélokat, és ennek nagyon fontos része a stratégiai tervezés, valamint a megfelelő állami ösztönzők és támogatások rendszerének a kialakítása. Rengeteg feladat vár még megoldásra, de az energiaátmenet során a legnagyobb teher az energiaágazatra hárul majd, ahol óriási összegek beruházására lesz szükség a következő 30 évben a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez.
A tavalyi év elején fogadta el a kormány a Nemzeti Energiastratégiát és kezdte meg a 2050-ig szóló Nemzeti Tiszta Fejlődési Stratégiának a kidolgozását. A 2030-as és a 2050-es célokat a klíma védelméről szóló 2020. évi XLIV. törvény rögzíti, ebben található az is, hogy Magyarország az évszázad közepére klímasemleges országgá válna.
EZ EGY 95 SZÁZALÉKOS ÜHG-KIBOCSÁTÁSCSÖKKENÉST IMPLIKÁL MAGYARORSZÁG SZÁMÁRA A KÖVETKEZŐ 30 ÉVBEN, AMI EGY JELENTŐS KIHÍVÁS.
A 2030-as klímacélok a jelenleg hatályos EU-s céloknak felelnek meg, ami 40 százalékos ÜHG-kibocsátáscsökkenést ír elő, minimum 21 százalékos megújuló arányt az árammixben, illetve az energiahatékonysággal kapcsolatban is megfogalmaz elvárásokat. Itt azonban folyamatban van egy újratervezés, mivel az uniós elvárások várhatóan szigorodni fognak a közeljövőben (40 százalékos károsanyag-kibocsátás csökkentés helyett legalább 55 százalékos cél, és magasabb megújuló arány várható).
A Nemzeti Tiszta Fejlődési Stratégia keretében az ITM több 2050-es dekarbonizációs forgatókönyvet is megvizsgált modellezési eljárások keretében, melyek az alábbiak:
Az ITM számításai szerint a Korai Cselekvés forgatókönyv hozná a legmagasabb nettó társadalmi hasznot - fűzte hozzá Kaderják Péter.
A legnagyobb mértékben az energiaágazat károsanyag-kibocsátását kellene csökkenteni a következő 30 évben, amely 2018-ban még 46 millió tonna szén-dioxidnak megfelelő károsanyagot bocsátott ki. Ez a teljes hazai kibocsátásnak mintegy 75 százaléka volt.
EZ AZT JELENTI, HOGY AZ ENERGIAÁTMENET SORÁN A LEGNAGYOBB TEHER AZ ENERGIAÁGAZATRA HÁRUL MAJD, ÉS ENNEK A BERUHÁZÁSI KÖLTSÉGEI IS IGEN MAGASAK LESZNEK. EZ AZ ITM BECSLÉSEI SZERINT TÖBB MINT 22 EZER MILLIÁRD FORINT LEHET.
Viszonyításképpen, a teljes nemzetgazdasági szinten mintegy 24 ezer milliárd forintos költséggel lehet számolni a klímacélok elérése kapcsán. Magyarán az energetikai szektorra hárul a költségek döntő többsége, több mint 90 százaléka.
Ha a Korai Cselekvés forgatókönyvnek megfelelően cselekszünk, akkor a végső energiafelhasználás tüzelőanyag-összetételének egy jelentős részét 2050-ben már a villamosenergia fogja adni, ami nagy részben kiváltaná a földgázt. Emellett az energiafelhasználás csökkentése is szükséges az energiaátmenethez. Mindezek pedig hatványozottan igazak a háztartási szektorral kapcsolatban.
Az egyik legnagyobb kihívást az ipari szektor dekarbonizációja jelenti, ahol a károsanyag-kibocsátás csökkentése mellett fontos a gazdasági növekedés is. Itt fontos szerepet játszhat a szén-dioxid-leválasztás és -tárolás technológiája (CCUS), illetve a zöld hidrogén és az elektrifikáció is.
A közlekedési szektorban is nehezen csökkenthető az energiafelhasználás, ugyanakkor az energiamix drasztikus átalakulására lenne szükség. Itt a legfontosabb trend a benzines felhasználás kiváltása lehet elektromos autókkal, hidrogénhajtással és bioüzemanyagokkal.
A felhasználás mellett természetesen alaposan átalakulna a villamosenergia-termelés összetétele is a következő 30 évben, és 2050-ben már a megújuló energiák biztosítanák az áramtermelés egy jelentős részét, amit kiegészítene az atomenergia és a biomassza.
A zöldgazdasági fejlesztés során tehát összességében nagyon fontos lesz az elektrifikáció, az energiahatékonyság, a közlekedés zöldítése és a hőpiac átalakítása is. Emellett persze szerepet kap majd a hidrogén, az akkumulátoripar, a CCUS használata és a különféle digitalizációs megoldások is.
A dekarbonizáció megvalósítása szempontjából fontos, hogy az uniós források a megfelelő helyre kerüljenek, de emellett a magánszektornak is jelentős beruházásokat kell végrehajtania. Egyelőre még tervezés alatt áll, hogy pontosan mekkora összeg áll majd rendelkezésre az energetikai és klímapolitikai programok megvalósítására - mondta el Kaderják Péter. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a források egy jelentős része az EU Kibocsátás-Kereskedelmi Rendszeréből származhat, a kvótaértékesítések bevételéből. Alábbi cikkeinkben már részletesebben is foglalkoztunk a szén-dioxid-kvóták működésével és helyzetével kapcsolatban:
Végül fontosnak nevezte Kaderják Péter az energetikai innovációs projektek támogatását is.
Címlapkép: MTI Fotó/Rosta Tibor
Forrás: MTI